النزاع العمالي في سكك الحديد الكندية يهدد الاقتصاد الأمريكي

سارع المسؤولون الكنديون، الخميس، إلى حل نزاع عمالي أدى إلى إغلاق خطوط السكك الحديدية، مما يهدد بعواقب اقتصادية وخيمة على الشركات والمستهلكين في جميع أنحاء كندا والولايات المتحدة.

أغلقت جميع محطات السكك الحديدية الوطنية الكندية وCBKC أبوابها بعد ساعات العمل في الساعة 12:01 صباحًا بالتوقيت الشرقي يوم الخميس، دون التوصل إلى اتفاقيات جديدة مع نقابة Teamsters Canada Rail Conference، التي تمثل حوالي 10 آلاف مهندس وعامل.

تم إيقاف جميع خدمات قطارات الشحن عبر الحدود الأمريكية، على الرغم من استمرار عمل القطارات في الولايات المتحدة والمكسيك.

وتأثرت عمليات شحن السكك الحديدية في كندا، والتي تبلغ قيمتها أكثر من مليار دولار كندي (730 مليون دولار) يوميا وبلغت أكثر من 375 مليون طن من البضائع العام الماضي، – فضلا عن شحنات السكك الحديدية التي تعبر الحدود مع الولايات المتحدة.

قال جاي تيمونز، رئيس ومدير تنفيذي للرابطة الوطنية للمصنعين في كندا: “إذا توقفت حركة السكك الحديدية، فسوف تشعر الشركات والأسر في جميع أنحاء البلاد بالتأثير. وسوف يتأثر عمال التصنيع ومجتمعاتهم والمستهلكون لجميع أنواع المنتجات بانقطاع سلاسل التوريد”.

يشار إلى أن أكثر من 30 ألف راكب في فانكوفر وتورنتو ومونتريال سيتأثرون، حيث يكافحون من أجل إيجاد طريقة جديدة للوصول إلى العمل بسبب خروج القطارات من الخدمة.

تعتمد العديد من الشركات في كلا البلدين وفي مختلف الصناعات على السكك الحديدية لتوصيل المواد الخام والمنتجات النهائية، وبالتالي بدون خدمة السكك الحديدية المنتظمة، قد تضطر هذه الشركات إلى تقليص أنشطتها أو حتى إغلاقها. وفقًا لوزارة النقل الأمريكية، يتم نقل مليارات الدولارات من البضائع بين كندا والولايات المتحدة بالسكك الحديدية كل شهر.

في يوم الخميس، سار عمال السكك الحديدية المحاصرون ذهابًا وإيابًا عبر الطريق من مقر شركة CBKC في كالجاري، ألبرتا. وأطلقت السيارات المارة أبواقها دعمًا لهم. وصاح أحدهم من نافذته: “عودوا إلى العمل”.

وقالت شركتا السكك الحديدية إنهما ستنهيان الحصار إذا وافقت النقابة على التحكيم الملزم. ورفض ترودو إجبار الجانبين على التحكيم الملزم خوفًا من إثارة غضب النقابات والديمقراطيين الجدد اليساريين، الذين تعتمد عليهم حكومته الليبرالية للحصول على الدعم للبقاء في السلطة.

ولكن يبدو أن موقفه بدأ يتغير. ففي يوم الخميس، كانت إدارته تدرس كيفية استخدام قانون العمل الكندي لإنهاء الإغلاق، بما في ذلك من خلال التحكيم الملزم، وفقًا لمسؤول مطلع على المناقشات تحدث بشرط عدم الكشف عن هويته لأنه غير مخول له بالتحدث علنًا.

وقال ترودو للصحفيين “هذا أمر يؤثر على جميع أنحاء البلاد، من العمال إلى الشركات إلى المزارعين إلى المستهلكين. ولهذا السبب نأخذ الأمر على محمل الجد”.

وقد تعثرت المفاوضات الكندية بسبب قضايا مثل كيفية تحديد مواعيد عمل عمال السكك الحديدية والمخاوف بشأن القواعد المصممة لمنع التعب وتوفير الراحة الكافية لطاقم القطارات. واقترحت شركتا السكك الحديدية الانتقال من النظام الحالي، الذي يدفع للعمال على أساس الأميال التي يقطعونها، إلى نظام بالساعة، والذي يقولون إنه من شأنه أن يسهل توفير وقت راحة يمكن التنبؤ به.

وقالت شركات السكك الحديدية إن عروض العقود التي قدمتها تتضمن زيادات تتوافق مع الصفقات الصناعية الأخيرة، حيث يحصل المهندسون على حوالي 150 ألف دولار سنويا في شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية ويحصل السائقون على 120 ألف دولار سنويا.