الوزير: المحطة ساهمت في بدء دخول ميناء الإسكندرية كإحدى محطات الترانزيت

ترأس الفريق المهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل اجتماع الجمعية العامة العادية وغير العادية لشركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض عن السنة المالية المنتهية في 30 يونيو ، 2024. حضر الاجتماع الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس ورؤساء المساهمين وأعضاء مجلس الإدارة. بدأت أعمال الجمعية باستعراض اللواء الركن بحري عبد القادر درويش رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب للشركة تقرير مجلس الإدارة والذي تضمن آخر التطورات في الأداء المالي للشركة ونظام تكنولوجيا المعلومات الذي تعمل من خلاله الشركة تتم إدارة المحطة والإجراءات. وتمت الموافقة على آليات إدارة المعدات ونظام التوظيف والعمالة وتقرير مجلس الإدارة، كما تمت الموافقة على القوائم المالية للشركة والإيضاحات المكملة لها من كل من الجهاز المركزي للمحاسبات ومدقق حسابات الشركة.

كما استعرض نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل آخر تطورات الوضع التشغيلي لمحطة تحيا مصر ومعدلات الأداء حيث تم استقبال أكثر من 500 سفينة على أرصفة المحطة بإجمالي تداول (650) سفينة. ) ألف حاوية مكافئة منذ بداية التشغيل التجريبي للمحطة في ؛ فبراير 2023 وحتى الآن، حيث ساهمت هذه المؤشرات في دخول ميناء الإسكندرية كأحد محطات العبور مستقبلاً، حيث بلغت نسبة العبور من إجمالي قيمة التداول حوالي 40%، ويهدف إلى جعل المحطة مركزًا رئيسيًا للنقل البحري. تجارة الترانزيت في الشرق الأوسط، كما احتلت محطة تحيا مصر المركز الرابع في القائمة. من حيث الإنتاجية والمركز الثاني من حيث الأمان في نظام المحطات التي تشرف عليها CMA CGM في أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط والتي يصل عددها إلى 50 محطة في العالم، ويعتبر هذا الإنجاز نجاحاً كبيراً للمحطة التي تعمل وفق أحدث التقنيات العالمية.

وتم استعراض الجهود التي تبذلها الشركة في مجال الترويج للمحطة وأهميتها أمام الرأي العام المصري والعالمي باعتبارها أحد أهم إنجازات الحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل، وكذلك عدد الزيارات التي قامت بها الخطوط والوكالات الملاحية الدولية والهيئات والمؤسسات المحلية والأجنبية واللجان المشكلة برئاسة مجلس الوزراء ووزارة النقل والجهات المعنية للتأكد من كافة إجراءات الأمن والسلامة والصحة المهنية بالإضافة إلى غرف الشحن والسفراء ووزراء النقل من عدد من الدول الأخرى والتي بلغت (70) زيارة نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل استعرضا نتائج التزام الشركة بجميع المعايير الدولية اللوائح والالتزامات المتعلقة بالأمن البحري (ISPS CODE). ورمز البضائع الخطرة. كما تم إصدار (11) وثيقة تأمين للمحطة بالكامل من خلال 3 شركات مصرية نظراً لحجم الاستثمار الضخم في المشروع. كما تعاونت الشركة مع مصلحة الجمارك المصرية لإصدار نظام جمركي جديد لمساعدة الشركات العالمية على جعل المحطة مركزًا رئيسيًا لتوزيع بضائعها. وسيساهم ذلك في جلب نوعية جديدة من البضائع إلى سوق النقل المصري.

كما تم استعراض المخططات المستقبلية للمحطة، حيث أوضح رئيس المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض، أن البناء على أحجام التداول، يتم حاليًا الاستعداد لشراء معدات المرحلة الثانية من المشروع. كما بدأت الشركة الخطوات الأولية لبدء العمل على إنشاء محطة جديدة متعددة الأغراض في ميناء ججوب ضمن إطار مشروع تطوير الميناء والمنطقة الصناعية في مدينة ججوب، حيث سبق أن تم توقيع مذكرة تفاهم بين الشركة شركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض ; وتحالف شركتي Inventure Group وDogus التركية مارس 2024، تكريماً لنائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل الفريق مهندس كامل الوزير لتشكيل تحالف لتطوير ميناء ججوب، وخلال وفي الاجتماعات التي عقدت مع التحالف تم الاتفاق على المفهوم الأولي والخطة العامة للمشروع لوضع خارطة الطريق والاتفاق على الخطوات التالية. ويأتي هذا التحالف ضمن تطوير مدينة جرجوب بما في ذلك الميناء التجاري والميناء السياحي والمنطقة اللوجستية والمنطقة الصناعية. /تجاري/إداري/اقتصادي/تكنولوجي/سياحي…

كما تابعت الجمعية آخر تطورات الموقف التنفيذي لأعمال محطة شحن قطار الحاويات (محطة حاويات السكك الحديدية – RCS)، حيث يأتي هذا المشروع في إطار استراتيجية وزارة النقل لإنشاء محاور لوجستية تنموية متكاملة، لربط الموانئ البحرية بالموانئ الجافة والبرية من خلال شبكة السكك الحديدية لجعل مصر مركزًا إقليميًا للنقل والخدمات اللوجستية وتجارة العبور وتعظيم حجم التجارة.

حيث تم استعراض ما قامت به الشركة بالتعاون مع الهيئة العامة لميناء الإسكندرية لتطوير البنية الفوقية لاستخدام وإدارة وتشغيل محطة قطار الشحن بالحاويات على مساحة 20 ألف متر مربع بها 4 خطوط للسكة الحديد بطول إجمالي 1310 مترًا. وتم ربطها بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، مما مكن المحطة من نقل البضائع بقطار بطول 600 متر بمتوسط ​​سعة 50 حاوية مكافئة في الرحلة الواحدة، بهدف ربط المحطة بالموانئ الجافة والموانئ المصرية الأخرى، بوابة لحركة التجارة للخطوط الملاحية في مصر والشرق الأوسط ووفقا لخطة التشغيل المخططة ستقوم المحطة بشحن أكثر من 3 قطارات أسبوعيا في فترة التشغيل الأولى حتى تصل إلى 3 إلى 5 قطارات يوميا بطاقة 250 قطارا. حاويات مكافئة. ومن المتوقع أن تبدأ محطة شحن قطارات الحاويات بالعمل على الأرصفة (33-34) بالميناء. الإسكندرية قبل نهاية العام الجاري.

وأشاد نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل خلال أعمال الجمعية بأداء الشركة خلال الفترة الماضية، حيث تستقبل المحطة السفن كبيرة الحجم لأول مرة في ميناء الإسكندرية، كما تستقبل أكثر من سفينة بضائع عامة على متنها. في نفس الوقت على رصيفها الجنوبي. وبدء دخول ميناء الإسكندرية كأحد محطات العبور مستقبلا، لافتا إلى ما حققته شركة المشروع بمعدل مناولة حاويات يتجاوز 30 حاوية/ساعة، وذلك نتيجة التغلب على أكبر التحديات وهي التراكم، وذلك من خلال تطبيق نظام التسجيل المسبق للشاحنات من أهم المميزات التي تميز المحطة عن غيرها مما ساهم في تقليل وقت تواجد الشاحنة داخل المحطة إلى ما لا يزيد عن 25 دقيقة مما أدى إلى زيادة أحجام التداول وزيادة إيرادات المحطة.

الجدير بالذكر أنه يضم ساحات تجارية بمساحة نصف مليون متر مربع، وينقسم إلى 3 محطات تجارية (حاويات، بضائع عامة، سيارات). كما أن المحطة قادرة على استقبال 6 إلى 7 سفن ذات حمولات كبيرة في نفس الوقت. ويبلغ طول أرصفة المحطة حوالي 2450 متراً طولياً. وتساهم المحطة متعددة الأغراض في رفع تصنيف ميناء الإسكندرية، وتجعله مؤهلاً لاستقبال السفن ذات الحمولات الكبيرة، حيث يصل أقصى عمق لها إلى 17.50 متراً، كما تعد المحطة أحد الروافد الرئيسية للمحطة اللوجستية التي تم إنشاؤها خلف الميناء. ميناء. وتساهم في المشروع الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وهيئة قناة السويس والشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركة الإسكندرية لتداول الحاويات باستثمار مصري 100%. ويعمل بها 98% من العمال المصريين

للمزيد : تابعنا هنا ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .