بدء توريد محركات تيجاس من شركة جنرال إلكتريك في مارس، وأدى التعطيل في كوريا الجنوبية إلى تأخير السلسلة
كتب: هاني كمال الدين
وفي حين تأخر تسليم طائرات LCA Mk1a بسبب تأخر إمدادات المحركات، كان المسؤولون على اتصال منتظم مع الشركة المصنعة الأمريكية GE، وهناك درجة من الثقة في أن الأمور ستستقر بحلول مارس 2025، حسبما قالوا بشرط عدم الكشف عن هويتهم.
وتعطلت إمدادات المحركات بسبب إفلاس شركة دفاع كورية جنوبية، وهي المورد الرئيسي للأجزاء والمكونات، وفقًا لما ذكره الناس. وقالوا إنه بعد أن توقفت الشركة عن العمل، اضطرت جنرال إلكتريك إلى إنشاء خط بديل من الموردين، مما أدى إلى تأخير لمدة عامين تقريبًا.
على الرغم من التأخير في عمليات التسليم، تمضي الهند قدمًا في إنتاج LCA لتلبية متطلبات سلاح الجو الهندي، حيث من المتوقع الانتهاء من 14 هيكل طائرة وأنظمة متكاملة في هذه السنة المالية.
وتخضع النسخة الأحدث من الطائرة، LCA Mk1A، حاليًا لاختبارات الطيران ومن المرجح أن يتم تسليم الطائرة الأولى قريبًا، باستخدام المحركات التي تم طلبها مسبقًا. ومن المتوقع أن يتم تسليم خمس طائرات في الأشهر المقبلة، مع إجراء اختبارات التكامل حاليًا، حسبما قال أحد الأشخاص المذكورين سابقًا. وتجري حاليًا تجارب الأسلحة على الإصدار الجديد من الطائرة، وفقًا لما قاله الشخص. وقد طلبت القوات الجوية الهندية 83 من هذه الطائرات.
كان من المقرر في الأصل تسليم أول طائرة LCA Mk1A إلى القوات الجوية في يوليو. وقد تم تكليف شركة HAL التي تديرها الدولة بتسليم 16 طائرة في هذه السنة المالية. ولديها خطة لمواصلة تصنيع هياكل الطائرات وتكامل جميع الأنظمة الأخرى، مع تركيب المحركات عندما تتمكن جنرال إلكتريك من تبسيط الإمدادات. قال أشخاص مطلعون إن ما لا يقل عن 14 هيكل طائرة في حالة الاستعداد للانطلاق يجب أن يكون متاحًا خلال هذه السنة المالية. يوجد خطان إنتاج نشطان في بنغالورو بينما يمكن تشغيل خط ثالث في ناشيك قريبًا. من المرجح أن تكون أول طائرة من خط ناشيك جاهزة هذا العام المالي. يمكن لكل خط إنتاج ثماني طائرات سنويًا.
وحتى مع تأخير المحركات، من المتوقع أن يتم تسليم جميع الطائرات الـ 83 المطلوبة خلال الموعد النهائي في عام 2028.
للمزيد : تابعنا هنا ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .
