شاهد.. السكة الحديد قبل وبعد التغيير.. تحديث منظومة الإشارات وتطوير شامل

وشهدت هيئة السكك الحديدية أعمال تطوير كبيرة في الفترة الأخيرة، شملت كافة البنية التحتية للسكك الحديدية، خاصة القطارات ونظام الإشارات، الذي تم تحويله إلى أحدث الأنظمة العالمية لزيادة عوامل الأمن والسلامة، وتقليل زمن العبور، وزيادة عدد الركاب. رحلات.

كما تم تحديث أسطول الوحدات المتنقلة (جرارات – عربات) لتقليل الازدحام وإزالة الأعطال وضمان راحة جمهور الركاب.

وفي عام 2014، كانت السكة الحديد تنقل 900 ألف راكب يوميا و4 ملايين طن بضائع سنويا، وكانت تعاني من ضعف مستويات السلامة والتأمين وانتظام مواعيد القطارات وخدمات الركاب. ولذلك تم وضع خطة شاملة لتطوير هذا المرفق الحيوي الهام، وتم إنفاق 225 مليار جنيه على تطوير المرفق ليصبح هذا المرفق في عام 2023 ينقل 1.2 مليون راكب يوميا و5 ملايين طن بضائع سنويا، وترتفع مستويات زادت السلامة والتأمين وانتظام مواعيد القطارات وخدمات الركاب إلى نسبة مئوية. 85%، والمستهدف في 2030 هو تحقيق قدرة نقل تبلغ 2 مليون مسافر يوميا و13 مليون طن من البضائع سنويا، ورفع مستويات السلامة والتأمين وانتظام مواعيد القطارات وخدمات الركاب إلى المعايير الدولية.

وفي قطاع نقل البضائع أوضح الوزير أنه في عام 2014 امتلكت هيئة السكك الحديدية 8081 عربة منها (4055 عاطلة – 4026 في الخدمة بكفاءة 50%)، وفي عام 2023 بلغ أسطول نقل البضائع بالهيئة 8481 عربة. العربات منها (400 عربة جديدة – 4781 عربة تعمل بكفاءة). 60% – 3,300 عربة معطلة (بعقود تجديد) فيما يتعلق بصيانة وتجديد آلات السكك الحديدية في عام 2014 كان لدى الهيئة 40 آلة لصيانة وتجديد السكك الحديدية منها (12 آلة عاطلة – 28 آلة عاملة بكفاءة 60%). وبحلول عام 2023 أصبح لدى الهيئة 47 آلة بعد شراء 7 آلات جديدة وحديثة ومتطورة، وإصلاح وصيانة ورفع كفاءة 37 آلة عاملة بكفاءة 80%. هناك 3 آلات معطلة عليها عقود تجديد، وفي مجال تطوير البنية التحتية وتجديد وصيانة السكة الحديد تم تجديد وتطوير المسافات. ويبلغ إجمالي طول السكة الحديد 900 كيلومتر، من إجمالي طول الشبكة الحالية البالغ 10 آلاف كيلومتر. كما تم تجديد وتطوير 1750 محولاً للسكك الحديدية من إجمالي 6664 محولاً للسكك الحديدية.