شعبة النقل: اتفاقية تخريد وبناء السفن ستسهم في زيادة حجم التجارة البحرية

شدد الدكتور عمر آل سامدوني ، الأمين العام لقسم النقل الدولي والخدمات اللوجستية في غرفة التجارة القاهرة ، على أن توقيع اتفاق لتحويل السفن وبناءها في ميناء دامييتا سيساهم في زيادة حجم التجارة البحرية في ماريت ، مما يجعلها أكثر مفيدة للاقتصاد المصري. البنية التحتية لتكون أكثر كفاءة وفعالية.

وقعت الشركة القابضة للنقل البحري والنقل البري على مذكرة تفاهم مع AB Moller – Merck A / S ، بهدف إطفاء السفن ، وبناء سفن جديدة ، وتنفيذ أعمال الإصلاح المخططة والمكانة في ميناء دامييتا.

وقال سمادوني في تصريحات له اليوم ، إن الاتفاقية متكاملة مع توقيع الشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركة التنمية الصناعية الوهدية في ديسمبر الماضي ، لإنشاء شركة لإدارة المشروع الأول من نوعها في المنطقة العربية ومستوى الدول العربية والأفريقية ، والتي تهدف إلى إخراج الشحنات الجديدة ، وتنفيذ تنفيذ الإصلاح المخطط لها ، سواء في ذلك.

يشير الدكتور آل سمادوني إلى أن التوقيع يأتي في إطار تنفيذ التوجيهات الرئاسية لزيادة التعاون مع القطاع الخاص في مختلف المشاريع. يتم التعاون مع الشركات المحلية والدولية في مجال إعادة التدوير المسؤول للسفن وفقًا للمعايير الدولية مثل اتفاقية هونغ كونغ لإعادة تدوير السفن واتفاقية بازل حول نقل النفايات الخطرة ، والتي تساعد على حماية البيئة وزيادة الفائدة من الموارد.

وأضاف أن مصر تنتج حوالي 8 ملايين طن من الصلب المعزز سنويًا ، في حين أن القدرة الإنتاجية لمصانع الحديد المرخصة تبلغ حوالي 16 مليون طن ، بسبب نقص الخردة في السوق المحلية ، حيث يتم ترتيب حوالي 1.5 مليون طن من الخردة سنويًا من السوق المحلية.

دعا Smadouni إلى تطوير الميناء لمواكبة الاحتياجات المتزايدة ، مع الإشارة إلى أنه يواجه منافسة قوية من موانئ أخرى في المنطقة ، وكذلك تأثير التغيرات المناخية على عمليات التنقل.

من الجدير بالذكر أن ميناء دامييتا هو واحد من أهم الموانئ المصرية والحيوية ، لأنه يلعب دورًا محوريًا في حركة التجارة العالمية بفضل موقعه الاستراتيجي على البحر الأبيض المتوسط ​​، على بعد حوالي 10 كيلومترات غرب فرع دامييتا في نهر النيل. يمتد الميناء على مساحة 11.8 كيلومتر مربع ، مما يجعله مركزًا رئيسيًا للتجارة والنقل البحري.