عبور أول قطار لنقل حاويات الترانزيت من "الدخيلة" الى "شرق بورسعيد"

تزامناً مع الاحتفال بالذكرى التاسعة لافتتاح قناة السويس الجديدة وفي إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، تنفذ وزارة النقل وتنشئ 7 ممرات لوجستية تنموية دولية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (صناعي – زراعي – تعديني – خدمي) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة، وفي ضوء تفعيل منظومة نقل البضائع من ميناء شرق بورسعيد إلى كافة أنحاء الجمهورية عبر خطوط شبكة السكك الحديدية.

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، عن مرور أول قطار لنقل حاويات الترانزيت مكون من 25 حاوية (40 قدم) من ساحة شركة الإسكندرية لتداول الحاويات بميناء الدخيلة إلى ميناء شرق بورسعيد عبر المحطة التبادلية عند الكيلو 8 (محطة لتبادل البضائع بين قطارات السكك الحديدية والشاحنات) بالوظة / شرق بورسعيد، متفرعًا من خط الفردان / بئر العبد الذي تم تجديده وتأهيله بطول 100 كم، وتجديد وترميم محطاته كمرحلة أولى من مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا بإجمالي طول حوالي 500 كم، والذي يعتبر أحد المكونات الرئيسية لممر اللوجستيات العريش / طابا، ممر التنمية الجديد.

وأضاف نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل أن إعادة تشغيل هذا الخط حالياً للبضائع وخلال الفترة المقبلة للركاب يعد إضافة قوية لوسائل النقل والمواصلات في سيناء الحبيبة، مشيراً إلى أن ممر العريش/طابا اللوجيستي ممر التنمية الجديد سيساهم في تحقيق التنمية الشاملة في سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة وسيخدم أهالي شمال ووسط وجنوب سيناء، وأن هذا المشروع جزء من خطة الدولة المصرية لتنمية سيناء في كافة المجالات، فضلاً عن أن إعادة تشغيل هذا الخط سيخدم منظومة نقل البضائع، وسيخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية في سيناء من خلال ربط المصانع بخطوط السكك الحديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا للخارج، حيث يرتبط هذا الخط بشبكة السكك الحديدية في كافة أنحاء الجمهورية، وبذلك يحقق الخط نقلة نوعية على طريق تحقيق أهداف التنمية على أرض الفيروز.

جدير بالذكر أنه تم الانتهاء أيضًا من تطوير ومضاعفة كوبري الفردان المعدني القديم بطول 640 كم، ضمن مشروع خط الفردان – بئر العبد، وإنشاء كوبري معدني مزدوج جديد فوق قناة السويس الجديدة بطول مماثل، ويتكون كل كوبري من جزأين، كل جزأين 320 مترًا، ويربط خط سكة حديد مزدوج بين الكوبريين في الجزيرة الفاصلة بين قناة السويس القديمة والجديدة.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن التعاون مع &… اهتمام الوزارة بتعظيم دور نقل البضائع باستخدام شبكة السكك الحديدية، لما له من آثار إيجابية على المستويات الاقتصادية والاجتماعية والبيئية للبلاد.

للمزيد : تابعنا هنا ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .