فرنسا تدعم IMEEC كمفتاح للاتصال التجاري بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا
كتب: هاني كمال الدين
س: هل يمكنك مشاركة وجهة النظر الفرنسية حول IMEEC؟
أ:كانت فرنسا داعمًا قويًا لمشروع IMEEC منذ البداية. كنا أحد الموقعين الثمانية على مذكرة التفاهم التي أسست IMEEC على هامش قمة مجموعة العشرين في نيودلهي يومي 9 و10 سبتمبر 2023. فرنسا هي الدولة الأولى التي عينت في عام 2023 مبعوثًا خاصًا مخصصًا لهذا المشروع. أعتزم تقديم خبرتي الطويلة في الصناعة (كنت الرئيس التنفيذي لشركة الطاقة العالمية ENGIE لأكثر من 20 عامًا) لاتخاذ خطوات ملموسة للمضي قدمًا في IMEEC.
منذ زيارته للهند، جعل الرئيس ماكرون هذا المشروع أولوية. فهو يرى في IMEEC وسيلة لتعزيز الاتصال وتعزيز التكامل بين الهند والخليج العربي والاتحاد الأوروبي، مع تطوير حل لوجستي أكثر خضرة على طول هذا الطريق. ومن منظور جيوسياسي، سيكون IMEEC جزءًا مهمًا من استراتيجيتنا في منطقة المحيطين الهندي والهادئ. ويجب أن يكون مشروعًا يعود بالنفع علينا جميعًا، بما يتجاوز الموقعين. ومن المهم أن نذكر أنه منذ مرحلة البداية، كان هدف هذا الممر تنويع سلسلة التوريد. ونعتقد أن IMEEC يجب أن يشمل طرقًا مختلفة من شأنها أن تروي المناطق الداخلية في الهند والشرق الأوسط وأوروبا. ومن منظور تجاري، يجب أن يساهم IMEEC في دعم نمو التبادلات التجارية بين الهند والاتحاد الأوروبي المتوقع أن تصل إلى زيادة بنسبة 6٪ سنويًا بحلول عام 2032.
ونحن نشجع على تطوير المبادرة على نحو طموح وعملي على أساس معيارين رئيسيين: شراكات قوية بين القطاعين العام والخاص مع مختلف الصناعات المعنية، ودور استباقي للدول الملتزمة بدعم مرحلة ما قبل المشروع. وتتمثل إحدى الخطوات المهمة في إجراء دراسات الجدوى في مختلف أجزاء الممر. كما يلبي مشروع IMEEC جميع المعايير ليصبح أحد المشاريع الرائدة في استراتيجية البوابة العالمية للاتحاد الأوروبي، حيث سيعمل على تعزيز الاتصال والنقل وتبادل البيانات والطاقة والحلول منخفضة الكربون بين القارتين.
س: ما هي الخطط التي تخطط فرنسا للتعاون مع الهند في IMEEC؟
أ:سوف يستفيد مشروع IMEEC بشكل كبير من الشراكة الاستراتيجية والعالمية بين الهند وفرنسا. ويضع الممر الهند وفرنسا عند نقطة الدخول والنهاية لهذا الممر اللوجستي. ومن ثم، هناك مصلحة مشتركة ومسؤولية مشتركة بين الهند وفرنسا للعب دور قيادي.
لقد بدأ العمل: خلال الزيارة الرسمية للرئيس ماكرون بمناسبة عيد الجمهورية الخامس والسبعين للهند، كان مشروع IMEEC على رأس جدول الأعمال. وقد أتاحت لي هذه الزيارة الفرصة للقاء المسؤولين الهنود المسؤولين عن استراتيجية IMEEC في نيودلهي – ونحن نتابع هذا الموضوع بانتظام مع السفارة الهندية في باريس. وتهدف زيارتي الثانية للهند إلى لقاء أصحاب المصلحة في ميناء موندرا، لفهم ميزات هذه النقطة الرئيسية للترابط بشكل أفضل وتطوير التعاون مع الجهات الفاعلة المحلية والاقتصادية لدينا. كما أخطط للعودة بحلول نهاية العام لعقد اجتماعات جديدة في نيودلهي. ونظرًا لأن التعاون الهندي الفرنسي في IMEEC ضروري، فسيتم مناقشة المبادرات المشتركة بحلول نهاية العام أيضًا في أيام العمل الفرنسية الهندية في مرسيليا الأسبوع المقبل. وينبغي أن يمكّننا ذلك من بناء حوكمة جماعية وتشكيل الرؤية الاستراتيجية لـ IMEEC مع البلدان الأكثر نشاطًا.
س: ما هو الميناء الفرنسي الذي سيتم تخصيصه لـ IMEEC؟ هل هناك أي خطة لتعيين أي بروتوكولات مع الموانئ الهندية؟
أ:عند توقيع مذكرة التفاهم، تم تحديد ميناء مرسيليا كميناء الدخول والخروج الرئيسي لشركة IMEEC في فرنسا. إنها في الواقع أخبار ممتازة للشركات الهندية التي أصبحت شركاء تجاريين استراتيجيين في ميناء مرسيليا البحري الكبير (GPMM). سجلت التجارة بين مرسيليا والهند نموًا مستمرًا في السنوات الأخيرة. يرتبط ميناء مرسيليا بالهند من خلال العديد من خطوط الشحن المباشرة التي تعمل على تحسين وقت تدفقات التصدير والاستيراد.
تستضيف مدينة مرسيليا شركة CMA-CGM، إحدى أكبر الشركات الفرنسية العالمية في مجال الشحن، ومستثمر رئيسي في محطات الموانئ في الهند وحول العالم. علاوة على ذلك، تعد مرسيليا مركزًا رئيسيًا للهيدروجين والبيانات الرقمية ومتصلة جيدًا بالسوق الأوروبية. سيتم إجراء استثمارات إضافية لمزيد من تطوير الاتصال وتسريع إمكانات مرسيليا كمركز رئيسي للهيدروجين والبيانات الرقمية المتصلة جيدًا بالسوق الأوروبية.
وفي الأشهر المقبلة، ستعمل فرنسا بشكل نشط مع المسؤولين الحكوميين والشركات الهندية من أجل تعزيز التعاون بين موانئ مرسيليا وموندرا للمضي قدما في الدراسات المستقبلية بشأن IMEEC.
للمزيد : تابعنا هنا ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر .
