لماذا يعتبر وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحزب الله خبراً جيداً للهند؟

ويعد وقف إطلاق النار بين إسرائيل وجماعة حزب الله المدعومة من إيران خطوة أولى نحو وقف تصعيد الصراع الذي بدأ في غزة، والذي أثاره هجوم حماس على إسرائيل في أكتوبر من العام الماضي، والذي أدى لاحقًا إلى انخراط حزب الله أيضًا. لا يمتد وقف إطلاق النار إلى غزة، حيث يواصل الجيش الإسرائيلي قتال حماس، حيث لم يتم إحراز أي تقدم في إطلاق سراح الرهائن الإسرائيليين الذين تحتجزهم حماس. ومع ذلك، فإن وقف إطلاق النار يمثل نقطة تحول واضحة في الصراع ويبعث الأمل في التوصل إلى حل نهائي.

ويأتي وقف إطلاق النار بمثابة أخبار جيدة للهند، ليس فقط لأن الهند لديها مصالح تجارية وتجارية في الشرق الأوسط والتي ستتضرر إذا اندلعت حرب أوسع نطاقا، ولكن أيضا لأن المشروع الطموح للغاية، والذي تم تأجيله بسبب الصراع، يمكن أن يتطور. العودة إلى المسار الصحيح.

كان الإعلان الأكثر أهمية في قمة مجموعة العشرين في دلهي العام الماضي هو الالتزام ببناء شبكة من السكك الحديدية والموانئ التي من شأنها أن تربط الهند بالشرق الأوسط والشرق الأوسط بأوروبا والولايات المتحدة. وقد تم تسميته بالممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا (IMEEC). وعلى الرغم من عدم ذكر أي زعيم من الدول المشاركة الصين، إلا أنها بديل واضح لمبادرة الحزام والطريق الصينية التي تهدف إلى ربط العالم كله بالصين من خلال شبكات الشحن والسكك الحديدية والطرق.

وعندما كان مشروع IMEEC على وشك البدء، هاجمت حماس إسرائيل، مما جعل مستقبل المشروع غير مؤكد. ومع ذلك، فإن العمل في المشروع كان يسير بهدوء. وقال وزير الخارجية إس جايشانكار يوم الاثنين إنه بينما تخلق الصراعات في الشرق الأوسط عقبات أمام IMEEC، فإن المشروع الطموح يتقدم على الجانب الشرقي، خاصة بين الهند والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية.

لماذا IMEEC مهم جدًا بالنسبة للهند
بعد أسابيع قليلة من هجوم حماس على إسرائيل في أكتوبر من العام الماضي، قال الرئيس الأمريكي جو بايدن إنه مقتنع بأن أحد الأسباب التي دفعت حماس لشن هجوم إرهابي على إسرائيل كان بسبب الإعلان الأخير خلال قمة مجموعة العشرين في نيويورك. دلهي على IMEEC الطموح الذي يدمج المنطقة بأكملها. وقال بايدن للصحفيين في مؤتمر صحفي مشترك مع رئيس الوزراء الأسترالي الزائر أنتوني ألبانيز إن تحليله يستند إلى حدسه وليس لديه أي دليل على ذلك.

“أنا مقتنع بأن أحد الأسباب التي دفعت حماس إلى الهجوم عندما فعلت ذلك، وليس لدي أي دليل على ذلك، فقط حدسي يخبرني، هو التقدم الذي كنا نحرزه نحو التكامل الإقليمي لإسرائيل، والتكامل الإقليمي بشكل عام. يمكننا أن نفعل ذلك”. قال بايدن: “لا تترك هذا العمل وراءك”. وبينما كان هذا هو حدس بايدن، إلا أنه لا يمكن المبالغة في أهمية مشروع IMEEC. تم الإعلان عن الممر الاقتصادي بشكل مشترك من قبل زعماء الولايات المتحدة والهند والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وفرنسا وألمانيا وإيطاليا والاتحاد الأوروبي على هامش قمة مجموعة العشرين في سبتمبر. يتألف الممر من ممر شرقي يربط الهند بمنطقة الخليج وممر شمالي يربط منطقة الخليج بأوروبا. وسيتضمن IMEEC خطًا للسكك الحديدية سيوفر شبكة عبور عبر الحدود موثوقة وفعالة من حيث التكلفة من السفن إلى السكك الحديدية لتكملة طرق النقل البحري والبري الحالية – مما يتيح عبور البضائع والخدمات من وإلى وبين الهند والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والأردن وإسرائيل وأوروبا. وسيشمل أيضًا كابلًا للكهرباء، وخط أنابيب للهيدروجين، وكابلًا لنقل البيانات عالي السرعة.

ومن المتوقع أن يحفز IMEEC التنمية الاقتصادية من خلال تعزيز الاتصال والتكامل الاقتصادي بين آسيا والخليج العربي وأوروبا. وسيعمل الممر على زيادة الكفاءة، وخفض التكاليف، وتعزيز الوحدة الاقتصادية، وتوليد فرص العمل، وخفض انبعاثات الغازات الدفيئة – مما يؤدي إلى تكامل تحويلي بين آسيا وأوروبا والشرق الأوسط.

سيساعد IMEEC الهند على الاستفادة من إمكاناتها الاقتصادية والجيوسياسية. وكان شيربا أميتاب كانت، رئيس مجموعة العشرين في الهند، قد قال إن المشروع سيكون مثل “مشروع التوصيل والتشغيل”، مع إمكانية كبيرة لفتح فرص تجارية هائلة كانت مفقودة بسبب مشكلات الاتصال. وقال كانط: “على سبيل المثال، يتمتع IMEEC بالقدرة على تقليل وقت التجارة بين الاتحاد الأوروبي والهند بنسبة 40٪، وهو ما سيكون بمثابة دفعة كبيرة في خفض تكاليف الطاقة وزيادة التجارة”، مضيفًا أن الممر سيكون بمثابة منطقة خضراء وصديقة للبيئة. الجسر الرقمي، الذي يربط بين المراكز التجارية الرئيسية، ويتيح إنتاج وتصدير الطاقة النظيفة، وتوسيع شبكات الكهرباء وشبكات الاتصالات.

وبمجرد اكتمال المشروع، من المرجح أن يستفيد المصدرون الهنود إلى أوروبا من حيث الوقت والتكلفة. ووصف رئيس الوزراء ناريندرا مودي IMEEC بأنه “أساس التجارة العالمية لمئات السنين القادمة”. وقال جايانت داسجوبتا، سفير الهند السابق لدى منظمة التجارة العالمية، إن الممر سيمنح الهند مكاسب جيوسياسية أكثر من الفوائد الاقتصادية البحتة. “العديد من البلدان محاصرة بمبادرة الحزام والطريق الصينية بسبب أسعار الفائدة المرتفعة وجداول السداد الصعبة. نعم، لا تزال IMEC فكرة غامضة ويتم العمل على اقتصادياتها، لكنها بالتأكيد ستساعد الهند من الناحية الجيوسياسية.

التهديد الصيني في الشرق الأوسط
وفي السنوات القليلة الماضية، عززت الصين تعاونها مع غرب آسيا، وخاصة مع العراق، منذ الكشف عن مبادرة الحزام والطريق. إن موقع العراق الاستراتيجي وتجارته عبر الخليج الفارسي يجعله نقطة حاسمة في مبادرة الحزام والطريق الصينية. إن تعطش الصين الذي لا يشبع لموارد الطاقة يضع أولوية قصوى لاستيراد الطاقة من غرب آسيا. قبل الحرب الإسرائيلية، كانت الصين تسعى جاهدة لتوسيع نطاق وجودها في منطقة غرب آسيا وشمال أفريقيا مستفيدة من الأجواء التي خلقتها الصفقة السعودية الإيرانية التي توسطت فيها، حسبما ذكرت ET العام الماضي. وكانت هناك موجة من الزيارات من الصين في جميع أنحاء المنطقة منذ إبرام الصفقة.

وبحسب ما ورد منحت شركة China Harbour Engineering Company أو CHEC صفقة في مارس من العام الماضي بقيمة 2.1 مليار دولار لتطوير مشاريع البنية التحتية، وفقًا لتقرير ET. ويحظى شريك الصين المحلي ROSHN بدعم صندوق الاستثمارات العامة السعودي. وتشمل المشاريع المقترحة وحدات سكنية ومدارس. وفي وقت سابق، تم التوقيع على اتفاقيات مختلفة في مؤتمر التعاون الاقتصادي والتجاري بين الصين والمملكة العربية السعودية.

ولن يقتصر تأثير IMEEC على مواجهة بصمة الصين المتنامية في مبادرة الحزام والطريق في الشرق الأوسط فحسب، بل سيحتوي أيضًا على نفوذها الاستراتيجي الذي تكتسبه من خلال صفقات الأعمال والبنية التحتية مع الدول الأخرى. ومع توقع قيام الهند ببناء خطوط السكك الحديدية في دول الشرق الأوسط كجزء من IMEEC، فإن ذلك سيفتح أيضًا للهند سبلًا أخرى للتعاون مع تلك الدول إلى جانب إكساب الهند سمعة بناء البنية التحتية العالمية.