مع انخفاض قوة المقاتلات إلى ما دون مستوى عام 1965، قائد القوات الجوية يتعهد بالقتال “بكل ما لدينا”

نيودلهي: مع انخفاض قوة الطائرات المقاتلة للقوات الجوية إلى مستوى تاريخي منخفض، تعهد قائد القوات الجوية المارشال عمار بريت سينغ بالقتال “بكل ما لدينا”، قائلاً إن التركيز ينصب على الحفاظ على الأصول الحالية وتدريب الأفراد على استخدامها. لهم بالطريقة الصحيحة.

في حين أن القوة الجوية لديها قوة قوامها 42 سربًا – تمت الموافقة على العدد بعد مداولات تفصيلية نظرًا لحالة التهديد على الحدود – إلا أنها تضاءلت بشكل مطرد خلال السنوات القليلة الماضية مع تقاعد المقاتلات الأقدم من الحقبة السوفيتية ولم يتم إصدار أوامر باستبدالها. لمواكبة.

وفي حديثه في تفاعله الصحفي السنوي، قال قائد القوات الجوية إن إنتاج الطائرات المقاتلة الخفيفة المحلية (LCA)، والتي كانت متخلفة عن الزمن، يحتاج إلى تسريع وهناك حاجة إلى مقاتلات جديدة متعددة الأدوار “اعتبارًا من الأمس” ولكن لم يتم اتخاذ قرار لم يتم اتخاذها بعد. تجدر الإشارة إلى أن القوات الجوية بدأت عملية شراء 114 مقاتلة متعددة الأدوار بموجب خطة “صنع في الهند” في عام 2018 ولكن لم يتم ملاحظة أي تقدم خلال السنوات الست الماضية.

“إن الأمر ليس على المدى القصير، كما تعلمون، يمكننا شراء الأشياء بين عشية وضحاها. يستغرق الأمر وقتًا، ليس فقط الاختيار، ولكن التحريض يستغرق أيضًا وقتًا. وإلى جانب ذلك، حتى لو قمنا بتجنيد، دعنا نقول سربين وقال قائد القوات الجوية، موضحًا بوضوح النقص الحاد في القتال: “أو ثلاثة أسراب، بالتأكيد يستغرق التدريب وقتًا حتى نتمكن من الاستفادة منها، لذا فإن ما نركز عليه في الوقت الحالي هو أن نكون قادرين على القتال بكل ما لدينا على الفور”. الطائرات.

تشير السجلات إلى أن القوة الحالية المكونة من 31 سربًا هي أقل قوة تمتلكها الهند منذ عام 1965، عندما خاضت حربًا مع باكستان. زاد هذا العدد بشكل مطرد بعد حرب عام 1965 وبلغ ذروته عند 41 سربًا في عام 1996. ومع تغير شكل الطائرة، انخفضت القوة إلى 35 سربًا في عام 2013 ومنذ ذلك الحين انخفضت بشكل مطرد.

من بين 31 سربًا في الخدمة، قام سربان بالحد الأدنى من الطيران والحفاظ على مقاتلات ميغ 21 التي شهدت العمل لأول مرة في حرب عام 1971. لقد وصلت هذه الطائرات منذ فترة طويلة إلى نهاية عمرها الافتراضي وتم تأجيل تقاعدها لسنوات حيث تنتظر القوات الجوية تسليم مقاتلات LCA Mk1A. وحذر قائد القوات الجوية، الذي ارتبط ارتباطًا وثيقًا بمشروع LCA، من ضرورة تعلم الدروس من الماضي للتأكد من عدم وجود مزيد من التأخير. وقال أيضًا إن القطاع الخاص بحاجة إلى المشاركة في إنتاج الطائرات بشكل كبير. وأضاف أنه إذا تم الالتزام بالجداول الزمنية لتسليم LCA وتم توقيع عقد المقاتلة متعددة الأدوار، فلن تكون القوات الجوية في وضع سيئ.