هجمات القراصنة الهندية: قراصنة العرب والبحر الأحمر يختبرون قدرات البحرية الهندية

من المرجح أن تستمر الهجمات على السفن التجارية في البحر العربي والبحر الأحمر من قبل القراصنة والمتمردين الحوثيين المدعومين من إيران، وفقًا لمسؤولين هنود كبار.

وتؤدي هذه الهجمات إلى استنزاف قدرات البحرية الهندية في الوقت الذي تحافظ فيه على وتيرة انتشارها المتزايد في المنطقة. وفي الأسبوع الماضي، هرعت سفينة حربية هندية لمساعدة السفينة التجارية آيلاندر في خليج عدن بعد أن ضربتها طائرة بدون طيار، مما أدى إلى إصابة أحد أفراد طاقمها. وقال متحدث باسم البحرية الهندية إن فريق التخلص من المتفجرات صعد على متن السفينة قبل أن يتم السماح لها بالعبور.

وكانت الهجمات في البحر العربي والبحر الأحمر محور المناقشات بين وزير الخارجية الأمريكي أنتوني بلينكن ونظيره الهندي سوبرامانيام جيشانكار في مؤتمر ميونيخ الأمني ​​الأخير. ووصف بلينكن نهج البلدين في معالجة المشاكل البحرية بأنه “يعزز كل منهما الآخر”، بحسب بيان.

نشرت الهند عشرات السفن الحربية إلى جانب طائرات المراقبة البحرية وطائرات بدون طيار بعيدة المدى – وهي أكبر مهمة لها في وقت السلم منذ سبعة عقود – لمراقبة ما يقرب من 4 ملايين كيلومتر مربع (1.5 مليون ميل مربع) من بحر العرب، وذلك في المقام الأول لمعالجة القرصنة المتزايدة في المنطقة. وتزامن ذلك إلى حد كبير مع هجمات الحوثيين على السفن التجارية في البحر الأحمر.

وكانت هناك ما يصل إلى ثماني محاولات اختطاف، بما في ذلك محاولة ناجحة منذ نوفمبر الماضي، وفقًا للمسؤولين الذين رفضوا الكشف عن أسمائهم لأنهم يشاركون بشكل مباشر في العمليات.

وحتى مع تراجع محاولات القرصنة منذ أن بدأت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة في ضرب أهداف الحوثيين في اليمن – فقد ضربت الولايات المتحدة الآن 230 هدفًا في اليمن – ستحتاج البحرية الهندية إلى مواصلة عملياتها المعززة، وفقًا للمسؤولين، بالنظر إلى مكافحة القرصنة. يتطلب الأمر وقتًا وموارد هائلة وصبرًا. على سبيل المثال، قامت سفينة تابعة للبحرية الهندية بتتبع سفينة صيد مختطفة ترفع العلم الإيراني لأكثر من يوم قبل أن يستسلم القراصنة في نهاية المطاف. وقال المصدران إن القراصنة أطلقوا سراح أفراد الطاقم المكون من 11 فردا بعد أن أصبح من الواضح أنهم لن يتمكنوا بعد الآن من اختطاف السفينة والمطالبة بفدية. ووفقا للمسؤولين والمحللين، فإن العمليات المستمرة تعمل أيضًا على إرهاق البحرية الهندية. واضطرت البحرية إلى نقل السفن من خليج البنغال – وهي منطقة رئيسية للعمليات بالنظر إلى الوجود المتزايد للسفن الصينية في المنطقة – للقيام بدوريات في بحر العرب.

وقال أنيت موكرجي، المحاضر البارز في قضايا أمن جنوب آسيا في جامعة كينغز: “لقد قامت البحرية الهندية بعمل مثير للإعجاب للغاية في الحفاظ على وتيرة عالية للعمليات في المنطقة – وقد لاحظ المجتمع الدولي دورها ورحب به بشكل عام”. الكلية، لندن. وحذر من أنه “سؤال مفتوح” ما إذا كانت البحرية قادرة على الحفاظ على عمليات النشر ووتيرة العمليات نظرا لمواردها المحدودة.

ورفضت البحرية الهندية ووزارة الدفاع التعليق.

تحاول البحرية الهندية إضافة قدرات جديدة لمكافحة القرصنة. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، هبطت قوات كوماندوز بحرية مزودة بمحركات بالمظلات في بحر العرب من طائرة نقل أمريكية الصنع من طراز C-130. وقال أشخاص مطلعون على الأمر إن قوات الكوماندوز يمكنها إضافة قدرات إذا كانت أقرب سفينة حربية على مسافة كبيرة من السفينة المختطفة.

يمكن أن تكون معظم أعمال القرصنة انتهازية، حيث يحاول القراصنة الصوماليون الاستفادة من الاضطرابات في المنطقة. وقال موخرجي: “من المؤكد أن الأزمة في الشرق الأوسط، مع الحرب في غزة وهجمات الحوثيين، شجعت القراصنة المتمركزين في الصومال”.

بلغت القرصنة الصومالية في القرن الأفريقي وبحر العرب ذروتها بين عامي 2010 و2013. وتشير تقديرات البنك الدولي إلى أن مدفوعات الفدية أسفرت عن ما يصل إلى 413 مليون دولار في السنوات السبع حتى عام 2012. وخسر الاقتصاد العالمي 18 مليار دولار سنويا، وفقا للأمم المتحدة.

وتلبي الهند 88% من طلبها على النفط عبر الواردات المنقولة بحرا، وهو أمر معرض بشدة لأي اضطرابات في الممرات البحرية، وفقا لشركة وود ماكنزي الاستشارية.