يختصر نصف الوقت.. تفاصيل مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية

تنفذ الحكومة ممثلة في وزارة النقل خطة موسعة لتطوير وتحديث وسائل النقل الجماعي في مدينة الإسكندرية، حيث تعتبر المدينة من أهم المدن بعد القاهرة الكبرى ومن أهم المدن التجارية والصناعية والمراكز السياحية ذات الكثافة السكانية العالية.

لقد أدى النمو السكاني السريع إلى الحاجة إلى التوسع الحضري، وضرورة التوسع الحضري، والحاجة الملحة لتحسين خدمات النقل.

أوصت دراسات النقل الحضري لمدينة الإسكندرية التي أجراها المستشار الفرنسي EGIS-RAIL بمنحة من وكالة التنمية الفرنسية، بأن الحل الأمثل لمشكلة النقل الجماعي داخل محافظة الإسكندرية هو تنفيذ 4 مشاريع نقل ذات أولوية عالية وفق خطة استراتيجية للنقل الحضري حتى عام 2032.

ومن بين هذه المشروعات الموصى بتنفيذها، إعادة تأهيل ترام الرمل الحالي من محطة فيكتوريا إلى محطة الرمل ودراسة امتداده إلى المنشية.

وفيما يلي أهم المعلومات عن مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل:

يبلغ طول الخط 14.11 كم ويتضمن 25 محطة (6.3 كم سطحي – 7.52 كم علوي – نفق 276 م).

ويبلغ العدد الحالي لركاب الترام 47 ألف راكب يوميا، والهدف هو الوصول إلى 138 ألف راكب يوميا في عام 2032.

– بعد إعادة تأهيله يبدأ خط الترام من محطة فيكتوريا ثم يمتد غربًا ليمر بمناطق (سان ستيفانو – جنكليس – الوزارة – رشدي – مصطفى كامل – سيدي جابر – سبورتنج – الإبراهيمية – الرمل). ثم ينتهي خط الترام بميدان المنشية.

– بعد التطوير سيتم تخفيض زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 31 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 11 كم/ساعة إلى 21 كم/ساعة، كما سيتم تقليل زمن القطر من (9:8) دقائق إلى (3) :2.50) دقيقة.