بوابات كارتة وإضاءة ليلية.. 90 صورة لمشروعات الطرق المنفذة منذ 2014

وأكدت وزارة النقل أن الخطة الشاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل خلال الفترة من (2014 – 2024) بلغت تكلفتها 2 تريليون جنيه (530 مليار جنيه طرق وكباري – 225 مليار جنيه سكك حديدية – 1100 مليار جنيه أنفاق وجر كهربائي – 129 مليار جنيه موانئ بحرية – 15 مليار جنيه موانئ برية وجافة ومناطق لوجستية – 4 مليارات جنيه نقل نهري).

وكشفت الوزارة في بيان لها اليوم الاثنين عن إنجازات السنوات العشر الماضية والمشاريع المنفذة في مجال الطرق والجسور، على النحو التالي:

– مشروع الطريق الوطني

ويهدف تنفيذ المشروع القومي للطرق إلى ربط شبكة الطرق بخطط الدولة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتعزيز فرص التكامل الاقتصادي مع دول الجوار على طول المحاور الرئيسية بين الشرق والغرب وبين الشمال والجنوب، وتحقيق الاستغلال الأمثل للثروة القومية لمصر المتمثلة في المناطق التعدينية والسياحية، والمساهمة في الخروج من الوادي الضيق وإعادة تعمير مناطق جديدة بالصحراء الغربية وشمال سيناء وخدمة مناطق التنمية الزراعية.

كما يساعد على زيادة حجم البضائع المنقولة بين مختلف مراكز النشاط الاقتصادي داخل الجمهورية، وتقليص أوقات السفر، والتأثير الإيجابي على تكاليف التشغيل، بالإضافة إلى توفير 8 مليارات دولار سنوياً من تكاليف الوقود التي تتحملها الدولة نتيجة الازدحام المروري، وتقليل الآثار البيئية السلبية.

ومن المخطط إنشاء طرق جديدة بإجمالي أطوال 7000 كيلومتر بتكلفة 175 مليار جنيه، وتم الانتهاء من 6300 كيلومتر منها بتكلفة 155 مليار جنيه، وجاري العمل على 700 كيلومتر.

كما تم التخطيط لتطوير وتكرار وتحديث 10 آلاف كيلومتر من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 130 مليار جنيه. تم الانتهاء من 8400 كيلومتر منه بتكلفة 110 مليار جنيه، وجاري العمل على 1600 كيلومتر. وأهم الطرق التي تم الانتهاء منها هي:

1- مشاريع البناء

– إنشاء ازدواجية طريق كفر الشيخ – دسوق (المرحلة الأولى بطول 10 كم) بتكلفة مليار جنيه.

– إنشاء طريق مزدوج طنطا – السنطة – زفتى (المرحلة الأولى بطول 11 كم) بتكلفة 980 مليون جنيه.

– إنشاء الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كيلومترا بتكلفة 5 مليارات جنيه.

– إنشاء طريق هضبة الجلالة بطول 117 كيلومترا بتكلفة 4.4 مليار جنيه.

– إنشاء طريق سيوة – جاجبوب بطول 90 كم وبتكلفة 420 مليون جنيه.

– إنشاء طريق الداخلة شرق العوينات بطول 275 كم وبتكلفة 6.5 مليار جنيه.

– إنشاء طريق توشكى – شرق العوينات بطول 359 كم وبتكلفة 6.5 مليار جنيه.

– إنشاء طريق شبرا بنها الحر بطول 40 كيلومترا بتكلفة 3.5 مليار جنيه.

– إنشاء طريق بني سويف – الزعفرانة بطول 158 كيلومترا بتكلفة 4.2 مليار جنيه.

– إنشاء محور الزقازيق – السنبلاوين الحر بطول 38 كم وبتكلفة 2.2 مليار جنيه.

2- مشاريع التنمية

– تطوير وازدواج الطريق الصحراوي غرب الصعيد في المسافة من القاهرة إلى القوصية بطول 290 كيلومترا بتكلفة 10.4 مليار جنيه، والمسافة من إدفو إلى أسوان بطول 87.5 كيلومترا بتكلفة 10.4 مليار جنيه. بتكلفة 890 مليون جنيه.

– تطوير ومضاعفة طريق أسيوط سوهاج (شرق النيل) بطول 145 كيلومترا ووصلاته بتكلفة 1.35 مليار جنيه.

– تطوير ومضاعفة طريق سفاجا – مرسى علم بطول 200 كيلومتر بتكلفة 1.7 مليار جنيه.

– تطوير وازدواجية طريق 6 أكتوبر- الواحات بطول 283 كيلومترا بتكلفة 2.2 مليار جنيه.

– تطوير وإزدواجية طريق أسيوط – سوهاج – قنا – الأقصر الصحراوي الشرقي بطول 300 كم وبتكلفة 2.9 مليار جنيه.

– تطوير وتوسعة الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى (المرحلة الأولى بطول 76 كيلومترا) بتكلفة 11.2 مليار جنيه.

– تطوير طريق المعاهدة (السويس – الإسماعيلية) بطول 80 كيلومترا بتكلفة 2.2 مليار جنيه.

– مضاعفة طريق المنصورة دمياط شرق حتى محور شربين بطول 22 كم وبتكلفة 600 مليون جنيه.

– تطوير طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي، بطول 180 كم، وبتكلفة 2.5 مليار جنيه.

– تطوير طريق القاهرة السويس الصحراوي من وصلة الدائري / الدائري الإقليمي / النفق بطول 88 كم وبتكلفة 5.7 مليار جنيه.

– تطوير الطريق الساحلي الدولي من الكيلو 21 إلى الكيلو 101 بطول 80 كم وبتكلفة 2 مليار جنيه.

– تطوير الطريق من رأس النقب إلى طريق طابا/نويبع بطول 131 كيلومترا بتكلفة 890 مليون جنيه.

– تطوير محور أبو ذكرى (محور التعمير) بطول 35 كيلومترا بتكلفة 8 مليارات جنيه.

– تطوير طريق الفرافرة – الداخلة بطول 325 كيلومترا بتكلفة 5.7 مليار جنيه.

– تطوير طريق القاهرة – الإسماعيلية – بورسعيد بطول 102 كم وبتكلفة 9.8 مليار جنيه.

– تطوير طريق دهب – نويبع (المرحلة الأولى بطول 27 كم) بتكلفة 334 مليون جنيه.

3- محاور النيل

ويهدف إنشاء محاور النيل إلى ربط شبكة الطرق شرق النيل وغربه من خلال إنشاء محور تنمية متقاطعة متكامل وليس مجرد كوبري لعبور النيل، وتقليص المسافات البينية بين المحاور إلى 25 كيلومترا، بما يساهم في خطة التنمية الشاملة لمختلف قطاعات الدولة (صناعي – زراعي – سياحي – تجاري)، وخفض معدلات الحوادث، وتقليص أوقات الرحلات، وتوفير استهلاك الوقود.

وكان من المخطط إنشاء 35 محوراً/جسراً جديداً على النيل ليصل إجمالي محاور/جسور النيل إلى 73 محوراً/جسراً بدلاً من 38 محوراً/جسراً قبل يونيو 2014.

– تم الانتهاء من 18 محور بعد يونيو 2014 (تحيا مصر – حلوان – بنها – الخطاطبة – طلخا – جرجا – طما – بنى مزار – عدلى منصور – قوص – سمالوط – كلابشة – ديروط – بديل خزان أسوان – منفلوط – شمال الأقصر – المراغة – دار السلام) ليصبح إجمالي عدد المحاور/الكباري الحالية 56 محور/كوبري.

– جاري العمل حالياً في تنفيذ 17 محوراً جديداً ( رسم – الفشن – أبو تيج – دشنا – تلا / طنوب – أبو غالب – القطا – كفر شكر – القناطر الخيرية – سمنود – شبراخيت – الوادي – مغاغة – أبو قرقاص – أرمنت – السبيعية – محور 3 يوليو).

4- الجسور والأنفاق

ويهدف إنشاء الجسور والأنفاق العلوية إلى حل الازدحام المروري ومنع الحوادث وزيادة معدلات الأمن والسلامة من خلال إزالة التقاطعات السطحية على الطرق وإزالة تقاطعات الطرق مع خطوط السكك الحديدية من خلال إنشاء جسور فوق الشرائح وإنشاء جسور علوية للسيارات.

أعلى الرياح هي بديل للعبارات.

وكان من المقرر إنشاء 1000 جسر/نفق بتكلفة 140 مليار جنيه، ليصبح الإجمالي 2500 جسر/نفق.

– تم الانتهاء من 945 كوبري نفق بتكلفة 132 مليار جنيه، آخرها 5 كباري فوق معابر المستوى (المضيق والسيل بمحافظة أسوان – أبو حمص والصيرفي بمحافظة البحيرة – قويسنا بمحافظة أسوان). (محافظة المنوفية)، و3 جسور على طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي (كفر الدوار – جانبوي – الملك عثمان).

5- الطرق المحلية داخل المحافظات

في إطار اهتمام الدولة بتطوير ورفع كفاءة الطرق المحلية داخل المحافظات وعدم الاقتصار على شبكة الطرق الحرة والسريعة والرئيسية بهدف تحسين جودة الطرق الداخلية وتسهيل حركة المواطنين، تم الانتهاء من تطوير ورفع كفاءة 38 ألف كيلومتر من شبكة الطرق المحلية داخل المحافظات، منها حوالي 5000 كيلومتر تم تنفيذها باستخدام تقنية إعادة تدوير طبقات الرصف FDR كاملة العمق، وتقنية إعادة تدوير طبقات الرصف الإسفلتية الباردة CIR وتقنية إعادة تدوير طبقات الرصف السطحية. تقنيات المعالجة وفقاً للحالة الفنية للطريق والتي تتميز بتحقيق وفورات اقتصادية كبيرة في تكلفة صيانة الطرق بأعلى جودة واستدامة ودون تعطيل حركة المرور.

كما أن استخدام هذه التقنيات يوفر ثروات المحاجر والمنتجات البترولية، بالإضافة إلى تقليل انبعاثات الكربون، مما يجعلها صديقة للبيئة.

6- أساليب مبادرة الحياة الكريمة

وفي إطار توجيهات الرئيس بتطوير ورفع كفاءة الطرق التي تخدم المراكز والقرى المشمولة بمبادرة حياة كريمة، وعددها 52 مركزاً ضمن 20 محافظة، لتقديم خدمات متميزة لتحسين الظروف المعيشية والحياة اليومية للمواطن المصري كأحد أهم أهداف المبادرة، تم وضع خطط لتطوير ورفع كفاءة الطرق بإجمالي أطوال 2900 كم، وتم الانتهاء من 500 كم منها 286 كم في صعيد مصر و214 كم في الدلتا.