فقد القارب البحري السيطرة في المرحلة الأخيرة من المحاكمة: النتائج

مومباي: كشف التقييم الأولي الذي أجرته البحرية الهندية لحادث القارب قبالة بوابة الهند في مومباي أن المركبة البحرية كانت تنهي تجربتها ولكنها واجهت عقبة عندما كانت تبحر في طريق العودة إلى القاعدة، حسبما قال أشخاص مطلعون على النتائج . أدى الحادث الذي وقع في 18 كانون الأول (ديسمبر) عندما اصطدمت السفينة البحرية بعبّارة إلى مقتل 15 شخصًا.

وقال أحد البحارة “البحار بحار ذو خبرة… كانت السفينة قد أكملت تقريبا التجربة البحرية وكانت على وشك العودة إلى قاعدة كارانجا، لكن أثناء المناورة، واجهت السفينة مشكلة وفقد السائق السيطرة في المحطة الأخيرة”. الأشخاص. “حدث الاصطدام في غضون ثوانٍ قليلة ولم يكن لدى السائق أو أي عضو آخر على متن السفينة الوقت الكافي للمناورة بالسفينة إلى بر الأمان بعيدًا عن مسار الاصطدام.”

أبحرت العبارة Neel Kamal من Gateway إلى جزيرة Elephanta في حوالي الساعة 2.30 ظهرًا، وعلى متنها 110 راكبًا بدلاً من 80 راكبًا الذي سمح به مجلس ولاية ماهاراشترا البحري. في الساعة 3.55 مساءً، بينما كانت العبارة تقترب من كارانجا، اصطدمت السفينة البحرية التي كانت تقوم بتجارب بحرية بالعبارة وانقلبت.

وفيما يتعلق باستخدام القنوات التجارية للاختبار، قال المسؤول إن البحرية أوكلت إليها مهمة الأمن البحري وتستخدم سفنها يوميا في دورياتها. وبينما تنطبق قواعد الطريق على كل سفينة، كانت المركبة تجري التجارب على مسافة آمنة. وقال المسؤول: “لكن من المؤسف أن فقدت السفينة السيطرة واصطدمت مباشرة بالعبارة”. “سيتمكن مجلس التحقيق (BOI) من تسليط مزيد من الضوء على كيفية تطور المأساة بالضبط.”

ستتواصل شرطة مومباي، التي حجزت السائق البحري بموجب أقسام مختلفة من قانون BNS، مع البحرية لمشاركة إجراءات التشغيل القياسية الخاصة بها أثناء التجارب البحرية، واستخدام القنوات التجارية أثناء إجراء مثل هذه التجارب والنتائج التي توصل إليها مجلس التحقيق التابع للبحرية.

المطالبات والمطالبات المضادة
“لقد أعجبتنا البحرية أنه أثناء إجراء تجربة بحرية، ترافق سفينة أخرى السفينة التجريبية لتسجيل التجربة. لا يبدو أن هذا هو الحال هنا، لذا طلبنا من البحرية مشاركة إجراءات التشغيل القياسية الخاصة بها للتحقيق وقال مسؤول كبير في الشرطة: “إذا انتهك البحار القواعد”. تحتاج الشرطة إلى SOP للتحقيق في الأمر. وأضاف المسؤول: “لقد أصبح الفيديو الآن جزءًا من الدليل لتحديد سلسلة الأحداث، وهنا ستساعدنا إجراءات التشغيل القياسية (SOP) في التأكد من كيفية ومتى وأين يُسمح بإجراء المحاكمات”.

وحول مزاعم “الحركات المثيرة”، قال مسؤول البحرية إن المركبة تستخدم في الدوريات البحرية والمتعرجة أو تشكل “تشكيلًا لا نهائيًا أو ثمانية” في البحر. وقال الشخص: “لا يبدو أنهم كانوا يطوقون العبارة عن عمد… لقد تم اختبار المركبة لتجارب الدوريات البحرية ومثل هذه التشكيلات منتظمة”، مضيفًا أن إجراءات التشغيل القياسية التابعة للبحرية لا تتطلب سفينة أخرى لتوثيق التجارب. وقال هذا الشخص: “سيتم إبلاغ الشرطة بذلك عند طلب تفسير رسمي”.